<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Adriana Pugliese // La Paloma Hoy</span></span></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Hace una semana, en la rambla de La Pedrera, muchos vecinos y turistas se encontraban disfrutando de una tarde plena en la que la naturaleza regalaba el preciado tesoro de avistar ballenas.&nbsp;</span></span></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Mientras tanto, en el Desplayado, a solo 100 metros, una decena de esp&iacute;ritus aventureros esperaba pacientemente que Leandro Ramos los llevara a hacer un vuelo de bautismo en su paratrtike, un parapete con motor.</span></span></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Leandro hab&iacute;a encontrado en esa mezcla de placer y trabajo, la combinaci&oacute;n perfecta para solventar los gastos que requer&iacute;an la traves&iacute;a que se hab&iacute;a propuesto: recorrer Latinoam&eacute;rica en su paratrike junto a <a href="https://lapalomahoy.uy/nota/3781/en-fiaca-queda-una-parte-de-leandro">su perro Fiaca como copiloto.</a></span></span></p>

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<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Pasadas las 16:30, Ramos tom&oacute; vuelo con una pasajera que vive a pocos metros de la playa, la vecina Cecilia Corso (53), quien -seg&uacute;n relat&oacute; m&aacute;s tarde a los medios de prensa- dcomenz&oacute; disfrutando&nbsp;el vuelo y grabando todo con su celular.</span></span></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Minutos m&aacute;s tarde, ya de frente a la rambla, donde los turistas segu&iacute;an de cerca los saltos de ballenas, <a href="https://lapalomahoy.uy/nota/3776/la-pedrera-buscan-a-instructor-de-parapente-cuyo-artefacto-cayo-al-mar-en-pleno-vuelo">Ramos perdi&oacute; el control del paratrike y comenz&oacute; a caer</a>. No fueron m&aacute;s de treinta metros, quiz&aacute;, los que separaban a Ramos y Corso de la superficie del Oc&eacute;ano.&nbsp;</span></span></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Lo que pas&oacute; luego es materia de investigaci&oacute;n, la que se centrar&aacute; en los motivos por los cuales Ramos, al que algunos colegas definieron como un experimentado piloto, perdi&oacute; el control total del vuelo.</span></span></p>

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<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Si bien Leandro Ramos era un piloto argentino y no pertenec&iacute;a a la asociaci&oacute;n uruguaya de parapente, como el accidente se suscit&oacute; en suelo uruguayo, la ASUP investiga el hecho.</span></span></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">En dialogo con La Paloma Hoy, Facundo Quiro, Presidente de la Asociaci&oacute;n Uruguaya de Parapente, (ASUP) explic&oacute; que tom&oacute; conocimiento de inmediato sobre el siniestro y le hicieron llegar los videos en donde se ve el accidente: &ldquo;esas filmaciones dicen bastante de lo que creemos que es. Ser&iacute;a raro que encontremos algo que cambie la situaci&oacute;n; del motor no vamos a poder sacar ninguna conclusi&oacute;n, es de la vela y es bastante claro que reventaron las bandas &ldquo;A&rdquo;, que son las que soportan la mayor parte del peso del parapente, si hubiera fallado el motor hubiera podido planear, que bien le hubiera permitido llegar a la playa y aterrizar normalmente. En el video se ve claramente que una parte del parapente se dobla&rdquo;, precis&oacute;.</span></span></p>

<p><strong><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Investigaci&oacute;n en curso</span></span></strong></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Quiro est&aacute; al tanto de los pasos que lleva adelante la comisi&oacute;n investigadora de siniestros y accidentes de la ASUP, que est&aacute; conformada por tres pilotos que a su vez consultan a experimentados instructores: &ldquo;uno de los consultados es el espa&ntilde;ol Ramon Morillas, que es uno de los mejores del mundo&rdquo;, explic&oacute; Quiro y afirm&oacute; que, ni bien ocurri&oacute; el accidente, le enviaron los videos y fue categ&oacute;rico: &ldquo;fueron 100% las bandas &ldquo;A&rdquo;&rdquo;, subray&oacute;.</span></span></p>

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<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Acerca de lo que podr&iacute;a haber desencadenado el siniestro, Quiro explica &ldquo;lo que creemos que hace que las bandas &ldquo;A&rdquo; se rompan, es la maniobra que estaba haciendo, que se llama WING OVER,. En el video se ve que el paratrike primero se mueve para un lado y luego para el otro, es una maniobra agresiva, como una hamaca, puede generar 2 a 3 g de potencia, hay pilotos que le pueden preguntar al pasajero si quiere hacer alguna acrobacia, aunque no es recomendado en vuelos de bautismo. Y hay velas que est&aacute;n contraindicadas para acrobacia, eso vamos a investigar, si la vela de &eacute;l estaba apta para hacer acrobacia, porque eso es lo que hace forzar las bandas &ldquo;A&rdquo;, y eso creemos que desencaden&oacute; que se haya roto&rdquo;.</span></span></p>

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<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Una de las dudas que surgieron en este accidente era saber si Ramos hab&iacute;a logrado soltarse del paratrike: &ldquo;la silla donde va sentado el piloto est&aacute; atada con un mosquet&oacute;n de acero a unas bandas (se llaman A,B,C y D). De esas bandas sale un cosido, que son m&aacute;s de 60 hilos, que soportan 80 kilos cada uno. En la banda &ldquo;A&rdquo; se rompen esos hilos y al caer al agua, la vela se te cae arriba o en el costado&hellip; ah&iacute; tienes m&aacute;s de 50 hilos que te quedan flotando al lado, cada uno de esos hilos los podr&iacute;as cortar si tuvieras un elemento de seguridad que es una navaja que corta ese tipo de hilos y podes salir m&aacute;s f&aacute;cil. No s&eacute; si Leandro lo ten&iacute;a, no todo el mundo lo tiene. A su vez est&aacute;s enganchado por cuatro enganches -uno en cada pierna, otro en la panza y otro en el pecho- desprenderse de esos cuatro enganches es como hacerlo del cintur&oacute;n de seguridad de un auto, tienen un bot&oacute;n cada uno. Ahora si sal&iacute;s y ten&eacute;s 60 hilos que aguantan 80 kilos cada uno y no tenes para cortar, te podes enredar y podes complicarte. Adem&aacute;s el aparato pesa 125 kilos, y si el tanque ten&iacute;a aire, capaz flot&oacute; un poquito pero si le entra agua, se hunde y se lleva con &eacute;l lo que haya. Entonces creo que viene por ah&iacute;. Los enganches de las piernas se sacan desde adelante y son sencillos de sacar, el piloto puede ayudar al pasajero a desengancharse, pero no sabemos si lo ha hecho o no&rdquo;.&nbsp;</span></span></p>

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<p><strong><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Deporte seguro</span></span></strong></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Quiro resalt&oacute; que el paratrike es un deporte del aire que no requiere permisos especiales &ldquo;no andamos en el espacio de los aviones, es menos de 100 metros entonces no hay nada que lo regule. &Eacute;l no tenia que pedir autorizaci&oacute;n a DINACIA. Nosotros no tenemos poder de control&quot; -&nbsp;aclar&oacute; y subray&oacute; que desde la ASUP recomiendan que la poblaci&ntilde;on se informe &quot;</span></span><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">para tomar un vuelo de bautismo deben pedirle una licencia al piloto y despu&eacute;s preguntarle si tiene paraca&iacute;das de emergencia, chaleco salvavidas, una navaja para cortar los hilos, cu&aacute;l es el plan de vuelo&hellip;&rdquo;.</span></span></p>

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<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Nosotros para hacer vuelos bi-plaza emitidos licencias de vuelo en paratrike y para eso, hay que tomar un curso, de hecho, Ramos hab&iacute;a estado con nosotros - ni bien ingres&oacute; al Uruguay- y hablamos de c&oacute;mo tenia que hacer para sacar una licencia en Uruguay . De se le dieron todas las instrucciones: un chequeo m&eacute;dico, una prueba online, tambi&eacute;n un instructor local tiene que formar una carta y para eso ten&iacute;a que tomarle una prueba y despu&eacute;s una foto y pagar una membres&iacute;a. Se le dio toda la informaci&oacute;n, pero &eacute;l no volvi&oacute; con la informaci&oacute;n para que le saquemos la licencia&rdquo;, cerr&oacute;.</span></span></p>

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<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif"><strong>El rescate desde adentro</strong></span></span></p>

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<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Aquel domingo 11 de agosto, Ramos no era el &uacute;nico que volaba en el cielo pedrerense. Un colega suyo paseaba en su parapente cuando vio el accidente. En un audio al que tuvo acceso La Paloma Hoy, el parapentista cuenta c&oacute;mo fue el accidente y el posterior rescate &ldquo;se le rompi&oacute; la vela, por eso cay&oacute;&rdquo;, comienza contando en un audio de m&aacute;s de cinco minutos que fue grabado minutos despu&eacute;s del accidente. En ese audio, el hombre revela detalles del siniestro &ldquo;en la vela se le rompen las bandas &ldquo;A&rdquo; que son las delanteras, las que aguantan el 50% de la fuerza del parapente (&hellip;) queda sin dominio total, el parapente deja de volar, cae recto hacia abajo como si fuera un paraca&iacute;das&rdquo;.&nbsp;</span></span></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Acerca del momento que le toc&oacute; ver desde el aire, el parapentista cont&oacute; que subi&oacute; cerca de 200 metros con su parapente &ldquo;y cuando viro para ver c&oacute;mo hab&iacute;a aterrizado (Leandro), veo que est&aacute; todo flotando en el agua a unos 100 metros de la playa&hellip; que desesperaci&oacute;n -se lamenta en el audio-, todav&iacute;a estaba un poco turbulento y no sab&iacute;a por qu&eacute; hab&iacute;an ca&iacute;do, entonces tom&eacute; altura, apagu&eacute; el motor y llam&eacute; a un amigo para que avise a Prefectura (&hellip;) arranqu&eacute; el motor, mat&eacute; altura, pas&eacute; a 50 metros de ellos y vi que estaban los dos -&eacute;l y la pasajera- flotando, y le quit&eacute; un poco de importancia porque vi que hab&iacute;a como 50 o 60 personas mirando, alguien tendr&aacute; una tabla para tirarse a salvarlo&hellip;&rdquo;, relata que pens&oacute;.</span></span></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Luego de ver todo desde el aire, el parapentista aterriz&oacute; en la playa, se sac&oacute; la ropa de vuelo, y sali&oacute; corriendo hacia la rambla &ldquo;me met&iacute; en una casa frente al mar buscando una tabla, sali&oacute; una mujer y le dije &ldquo;dame una tabla, algo que flote&rdquo;, y me alcanz&oacute; un tabl&oacute;n, sal&iacute; corriendo, me tir&eacute; al agua y luego de una serie de olas logr&eacute; entrar. Cuando llego la mujer se estaba ahogando, estaba acalambrada, flotaba por un casco que ten&iacute;a, creo. La agarr&eacute; de la campera, la sub&iacute; un brazo a la tabla, la mujer ya no se pod&iacute;a mover&hellip; logr&eacute; sacarla remando con un brazo solo y ayud&aacute;ndola, salimos. <a href="https://lapalomahoy.uy/nota/3779/me-saque-al-arnes-y-pude-respirar-volvi-a-sumergirme-y-me-saque-el-de-los-pies">La dejo arriba de una de las rocas, la gente se hab&iacute;a arrimado todo lo que m&aacute;s pod&iacute;a al agua</a>. La dejo, agarro la tabla y cuando miro para adentro de vuelta, porque me iba a volver a tirar, no se ve&iacute;a nada en el agua&hellip;&rdquo;&nbsp;</span></span></p>

<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Desde la playa, el parapentista cuenta que algunos testigos le dicen que Ramos hab&iacute;a sido arrastrado por la corriente hacia la Playa del Barco &ldquo;sal&iacute; con la tabla me tir&eacute; en el barco y llega uno con las patas de rana y entramos los dos, pero no hab&iacute;a nada, lo que flotaba era el casco y una campera&hellip; en ese momento lleg&oacute; prefectura y empezaron a buscar&hellip;&rdquo;, cerr&oacute; su relato.</span></span></p>

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<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Algunas horas despu&eacute;s, el rescatista supo que la casa de la rambla, en la que entr&oacute; a pedir la tabla de surf para salvar a una de las v&iacute;ctimas del accidente, era la vivienda de Cecilia Corso, la pasajera del paratrike; y la tabla pertenec&iacute;a a uno de sus hijos.</span></span></p>

<div><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">El cuerpo de Leandro, junto al paratrike y la vela, fueron sacados por <a href="https://lapalomahoy.uy/nota/3780/aparecio-el-cuerpo-de-leandro-ramos-">un buzo retirado de la Prefectura y un vecino de La Pedrera</a>, quienes salieron temprano a recorrer la zona del siniestro y se encontraron con que la marea hab&iacute;a sacado los restos hacia el Desplayado, cerca de&nbsp;donde Ramos comenzaba a carretear para levantar vuelo.&nbsp;</span></span></div>

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<div>Im&aacute;genes La Paloma Hoy</div>
