<p>Todo comenz&oacute; en el a&ntilde;o 2012, cuando el Ministerio de Transporte y Obras P&uacute;blicas decidi&oacute; comenzar a construir un camino alternativo para el ingreso de camiones al puerto de La Paloma. Muchos vecinos vieron que esta actividad ligada a la forestaci&oacute;n, iba a resultar contraproducente con la actividad tur&iacute;stica, principal fuente de ingresos en el balneario.</p>

<p>Despu&eacute;s de los conflictos que acarre&oacute; el comienzo de las obras -recordemos que la Guardia Republicana se hizo presente para reprimir el accionar de vecinos que imped&iacute;an el movimiento de las m&aacute;quinas que realizaban el camino paralelo a la ruta 15- se formo la Comisi&oacute;n de Seguimiento de las obras del&nbsp;Puerto. All&iacute; se lleg&oacute; a determinados acuerdos para asegurar la principal fuente de trabajo de La Paloma, el turismo. Pese a que el MTOP en su momento hab&iacute;a asegurado que el puerto maderero traer&iacute;a puestos de trabajo, solo se ocup&oacute; a una persona.</p>

<p>La comisi&oacute;n de seguimiento determin&oacute; la realizaci&oacute;n de un estudio de impacto ambiental, social y tur&iacute;stico.</p>

<p>En las &uacute;ltimas horas se conocieron algunos resultados que generan alarma en los vecinos a poco de comenzar la temporada. El&nbsp;<span style="color:rgb(0, 0, 0); font-family:tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size:14px">mag&iacute;ster en biolog&iacute;a Ernesto Brugnoli, de la Facultad de Ciencias, al mag&iacute;ster en ingenier&iacute;a, Nicol&aacute;s Rezzano, de la Facultad de Ingenier&iacute;a, y al doctor en econom&iacute;a ambiental, Marcelo Caffera, de la Universidad de Montevideo, fueron quienes participaron del estudio. Seg&uacute;n Perdomo, el informe &nbsp;demuestra que dejar&iacute;an de venir turistas si hay un barco, y el guarismo aumenta m&aacute;s si hay dos, y as&iacute; sucesivamente. Y agreg&oacute; que &quot;existe una p&eacute;rdida que hay que estimar si es m&iacute;nima o es importante o medianamente importante&rdquo;.</span></p>

<p><span style="color:rgb(0, 0, 0); font-family:tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size:14px">El informe tambi&eacute;n da cuenta de que los niveles de polvo y de ruido generados por los camiones que ingresan al puerto est&aacute;n dentro de los est&aacute;ndares impuestos por la normativa uruguaya, aunque vale aclarar que &eacute;sta es&nbsp;bastante permisiva.</span></p>

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