<p style="text-align: justify;">Como si se tratara de otro elemento que se opone a que el Puerto de la Paloma sea un eslab&oacute;n al servicio de la actividad maderera, y en medio de rumores seg&uacute;n los cuales desde sectores vinculados a esa actividad estar&iacute;an intentando aumentar la cantidad de camiones con madera que ingresa a La paloma, el Teniente de Nav&iacute;o Pablo Scaffo uno de los principales especialistas en la materia dijo, en nota con Diario El este que <strong>el espig&oacute;n que se realiz&oacute; mar adentro para evitar el ingreso de arena al Puerto&nbsp; palomense sobre el lado que da hacia La Aguada, no dio resultados para tratar de parar la arena que ingresa al Puerto de La Paloma&quot;. </strong>Scaffo dijo que dicho espig&oacute;n <strong>&ldquo;no cumple una funci&oacute;n n&iacute;tida frente a las corrientes, y que, entonces, la arena contin&uacute;a entrando normalmente como antes&quot;.</strong></p>

<p style="text-align: justify;">Claro que es importante se&ntilde;alar, como lo menciona Diaria El Este y lo public&oacute; La Paloma hoy desde el primer d&iacute;a, <strong>ya los lugare&ntilde;os de La Aguada estimaron desde el primer d&iacute;a que dicha obra no iba a evitar el ingreso de arena. Quienes habitualmente caminan por la playa, otros t&eacute;cnicos que reservaron su testimonio, y los propios surfistas alertaron oportunamente que no se podr&iacute;a detener el ingreso de arena a la terminal de La Paloma con la mencionada obra.</strong></p>

<p style="text-align: justify;"><strong>&iquest;Mal ubicada y a dragar todo el a&ntilde;o?</strong></p>

<p style="text-align: justify;">Scaffo reconoci&oacute; adem&aacute;s que <strong>&quot;la ubicaci&oacute;n de la mencionada escollera no ser&iacute;a la correcta&quot;.</strong> Vale mencionar en ese sentido que la obra fue llevada a cabo por la empresa Sacem con <strong>un costo de inversi&oacute;n superior a los seis millones de d&oacute;lares</strong>.</p>

<p style="text-align: justify;">Actualmente, la principal actividad del Puerto es el transporte fluvial de madera desde este puerto hacia Fray Bentos para UPM y dicha actividad casi no gener&oacute; puestos de trabajo ni produjo impactos positivos en la zona. Respecto, a la &ldquo;soluci&oacute;n&rdquo;, Scaffo dijo que <strong>lo &uacute;nico que queda es tener una draga dotada con capacidad suficiente de sacar la arena que ingresa al puerto, que va a tener que trabajar casi permanentemente&rdquo;. </strong></p>

<p style="text-align: justify;">Recordemos que, tanto en los primeros tiempos de este pol&eacute;mico proyecto, como hasta hace pocos d&iacute;as, varios vecinos denunciaron la actividad de la draga en la zona ya que la misma podr&iacute;a estar contaminando nuevamente la playa la Aguada al volcar los residuos del fondo marino cerca de la costa.&nbsp;</p>
