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	<em>Por Adriana Pugliese / redaccion@lapalomahoy.uy</em> //&nbsp;Desde hace ya varios d&iacute;as personal de la empresa contratada por el Ministerio de Transporte y Obras P&uacute;blicas, encargado de la obra, cumplen tareas al costado de la ruta 10, a la altura de Antoni&oacute;polis, en donde est&aacute; diagramada la rotonda que habilitar&aacute; el ingreso de los camiones, al precario camino armado entre las casas del balneario Costa Azul, para el paso de los camiones cargados de rolos con destino a la pastera UPM. Movimientos en el mismo sentido se observan en la entrada de La pedrera.</p>
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	Los vecinos, que durante todo 2012 protestaron ante el car&aacute;cter inconsulto y precario de las obras encaradas por la cartera de Enrique Pintado, est&aacute;n m&aacute;s que atentos por &eacute;stas horas, ya que se han adelantado los tiempos comprometidos en el mes de diciembre por el Ministerio a cargo. La promesa era no comenzar las obras antes de finalizar la temporada estival, de la que depende principalmente la econom&iacute;a de La Paloma, pero el Ministerio decidi&oacute; adelantarse en los hechos y desde la semana de carnaval, casi 20 d&iacute;as antes de lo pactado, comenzar con las obras.</p>
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	La incertidumbre de los vecinos tiene una &uacute;nica direcci&oacute;n: &iquest;Respetar&aacute; el Ministerio de Transporte y Obras Particulares el tratado por el cual se comprometi&oacute; a sacar por el Puerto de La Paloma 250.000 toneladas anuales?</p>
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	<strong>Metallica, un gigante que da miedo</strong></p>
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	Cuando uno recorre el camino de ingreso al puerto de La Paloma, su figura sobresale entre los pesqueros. Su presencia es imposible de evitar, en &eacute;l cabr&iacute;an un buen par de barcazas de pesca, quienes descansan a su lado casi con miedo de mecerse con el vaiv&eacute;n del mar, para no despertar al gigante que lleva dormido ah&iacute; desde hace casi dos meses.</p>
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	El buque que se encargar&aacute; de trasladar los rolos del puerto local hasta la terminal de Fray Bentos, lleva por nombre METALLICA. Su ficha en la web especializada en naves y puertos shippingexplorer.net, da cuenta de su poder&iacute;o. Construido en el a&ntilde;o 1989, el Metallica es un porta carguero que lleg&oacute; a Fray Bentos a mediados del a&ntilde;o pasado y cuenta con 105 metros de largo, 16 metros de ancho y cinco de calado. Tiene una capacidad de carga de 4,4 toneladas. El Ministerio de Transporte y obras P&uacute;blicas, tiene previsto que el buque traslade 250.000 toneladas por a&ntilde;o desde el puerto de La Paloma hacia el de Fray Bentos, en donde se encuentra ubicada la planta de celulosa UPM.</p>
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	En el mes de diciembre, cuando se dio a conocer la intenci&oacute;n del MTOP de adelantar la salida de madera por el puerto palomense sin concluir las obras de mitigamiento, el comit&eacute; del Frente Amplio con sede en La Pedrera, expres&oacute; en&eacute;rgicamente su rechazo a dicha posibilidad al entender que, sin las obras pautadas, no se permitir&iacute;a salir &ldquo;ni un rolo&rdquo; por el puerto. Lo cierto es que las obras comprometidas por el Ministerio de Transporte y Obras P&uacute;blicas a&uacute;n no est&aacute;n concluidas y es por eso que se adelantaron en el comienzo de la segunda etapa de arreglos prevista reci&eacute;n para los primeros d&iacute;as de marzo.</p>
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	<strong>Muchas cosas pendientes&hellip;</strong></p>
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	Hay obras que quedan por hacer para mitigar el impacto del transporte de madera. Y ello est&aacute; firmado en el convenio para iniciar la actividad por parte de la empresa Christophersen S.A..&nbsp;<span style="font-size: 12px;">Rotondas en la entrada de La Pedrera y en el empalme de la ruta 10 con el camino al puerto, y sus respectivos sem&aacute;foros; &nbsp;la pavimentaci&oacute;n de la senda paralela a la ruta 15, para peatones y bicicletas, a&uacute;n est&aacute;n pendientes y figuran como parte del convenio firmado para iniciar esta actividad. &iquest;Llegar&aacute;n a tiempo o intentar&aacute;n comenzar el traslado sin haber finalizado la obra?</span></p>
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	<strong>El recorrido previsto</strong><br />
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	El Ministerio de Transporte y Obras P&uacute;blicas (Mtop) realiz&oacute; obras en el muelle dos del puerto para poder cargar la madera. Adem&aacute;s, la cartera est&aacute; construyendo un lugar de acopio de la materia prima.&nbsp;<br />
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	Los camiones que viajar&aacute;n hacia el puerto lo har&aacute;n desde la ruta 9 bajando por el llamado Camino del Arbolito, de 13 kil&oacute;metros.</p>
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	&nbsp;Luego de ese trayecto, los camiones usar&aacute;n la ruta 10 y despu&eacute;s un camino de acceso al puerto, previo paso por una rotonda a la altura de Antoni&oacute;polis.<br />
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	La inversi&oacute;n en el puerto rond&oacute; los cinco millones de d&oacute;lares y las obras en caminer&iacute;a un monto similar.</p>
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	Pero a decir verdad, muchos lugare&ntilde;os descreen de la resistencia que pueda tener el camino que corre paralelo a la ruta 15 y que peligrosamente pasa casi rozando las casas en el balneario Costa Azul, antes de ingresar a la terminal portuaria.&nbsp; Es que el mismo no est&aacute; hecho de asfalto, sino de un material vol&aacute;til mucho menos resistente, y se teme que entre las condiciones clim&aacute;ticas adversas y el constante trajinar de los camiones cargados, no resista lo necesario y las autoridades decidan utilizar la ruta 15 para dicha tarea.</p>
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	<span style="font-size: 12px;">Adem&aacute;s se habla del gigante que aguarda para el traslado de los rolos junto al muelle, del cual se especula &nbsp;que su calado no le permitir&aacute; salir f&aacute;cilmente del puerto, por lo que las autoridades tendr&iacute;an que dragar permanentemente para as&iacute; lograr que el buque se desplace sin inconvenientes.</span></p>
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	Al respecto de quien se har&iacute;a cargo de los gastos extras que generar&iacute;a ese trabajo, una fuente consultada se limit&oacute; a decir &ldquo;ese dragado lo vamos a pagar todos con nuestros impuestos&rdquo;. restan pocos d&iacute;as para saber qu&eacute; ocurre finalmente con el tratado, los vecinos, los camiones, los rolos y sobre todo, con vedinos que sentenciaron en diciembre &quot;La madera no sale ni ahora, ni en marzo, ni nunca&quot;</p>