<p>Una cr&oacute;nica del experto aeton&aacute;utico Juan Maruri, publicada en la p&aacute;gina web de Historia y Arqueolog&iacute;a Mar&iacute;tima, rese&ntilde;a que el 23 de octubre de 1945, de noche, el hidroavi&oacute;n &ldquo;Lionel Marmier&rdquo; despeg&oacute; de Biscarosse (Francia) e hizo escala en Mauritania. Al d&iacute;a siguiente, parti&oacute; hacia R&iacute;o de Janeiro, donde arrib&oacute; sin incidentes el 25 de octubre. En la entonces capital brasile&ntilde;a subieron varios pasajeros. Tambi&eacute;n se uni&oacute; un grupo de periodistas que iba a filmar el vuelo. La investigaci&oacute;n de Maruri documenta que el &quot;Lionel de Marmier&quot; era un aparato de 57,93 metros de largo y 43,46 de ancho por 5,66 de altura. Pesaba 75 toneladas y alcanzaba una velocidad de crucero de 320 kil&oacute;metros por hora. Despu&eacute;s de seis horas de vuelo desde R&iacute;o, el avi&oacute;n lleg&oacute; a Rocha. Luego de un fuerte estruendo, un motor cay&oacute; al vac&iacute;o. Una de las tres palas de las h&eacute;lices se introdujo en el fuselaje. El impacto caus&oacute; la muerte del periodista brasile&ntilde;o del diario OGlobo, Pedro do Amaral Teixeira, y amput&oacute; ambas piernas al cineasta franc&eacute;s Georges Emile Ansel, qui&eacute;n falleci&oacute; en un hospital de Montevideo.</p>

<p><strong>El &quot;regalo&quot;.</strong></p>

<p>Dos semanas m&aacute;s tarde, tras cambiar de lugar un motor y quitar otro para equilibrar las alas, el hidroavi&oacute;n vol&oacute; hacia Montevideo y luego continu&oacute; su ruta hacia Buenos Aires. Antes de reanudar su viaje tras solucionar la p&eacute;rdida de uno de motores, Chatel le entreg&oacute; al padre de Jos&eacute; Aldunate un tubo que conten&iacute;a un chaleco salvavidas de fabricaci&oacute;n alemana, con la mejor tecnolog&iacute;a de la &eacute;poca. &quot;El comandante le dijo a mi padre: Le entrego este obsequio con mucho cari&ntilde;o, con mucho peligro. Y cuidado con qui&eacute;n habla sobre lo que contiene el tubo&quot;, relat&oacute; Aldunate. El padre de Aldunate abri&oacute; el regalo del comandante franc&eacute;s y observ&oacute; que el chaleco salvavidas conten&iacute;a un tubo de ox&iacute;geno insertado en los pliegues, y una boquilla para aspirar ox&iacute;geno. En el acople ubicado al lado de la llave de salida del ox&iacute;geno, se aprecia claramente, tallado en el hierro, <strong>la cruz sv&aacute;stica</strong>, seg&uacute;n las fotograf&iacute;as brindadas por Aldunate a El Pa&iacute;s.</p>

<p>En la conversaci&oacute;n, el comandante franc&eacute;s revel&oacute; al padre de Aldunate que el hidroavi&oacute;n <strong>trasladaba hacia el sur argentino a varios funcionarios alemanes del reci&eacute;n derrotado Tercer Reich</strong>, <strong>y un cargamento de oro</strong>, asegur&oacute; Aldunate.</p>

<p>Maruri, ex piloto militar y civil, consultado al respecto por El Pa&iacute;s, qued&oacute; sorprendido por esta historia. &quot;&iexcl;Es imposible lo que me est&aacute; contando! &iexcl;El hidroavi&oacute;n fue enviado a Am&eacute;rica por el propio Charles de Gaulle!&quot;, h&eacute;roe de la resistencia en la Segunda Guerra Mundial. Maruri, sin embargo, desconoc&iacute;a la existencia de estos documentos facilitados a El Pa&iacute;s por Aldunate.</p>

<p>El imponente hidroavi&oacute;n, conocido en la &eacute;poca como el &quot;Titanic del aire&quot;, <strong>trasladaba de inc&oacute;gnito, entre una delegaci&oacute;n de diplom&aacute;ticos aliados, a ex funcionarios nazis y lingotes de oro con destino a los lagos del sur de Argentina,</strong> revel&oacute; ayer a El Pa&iacute;s el hijo de uno de los rescatistas, Jos&eacute; Aldunate.</p>

<p>El padre de Aldunate administraba una estancia ubicada en las cercan&iacute;as de la Laguna de Rocha. Luego que acuatiz&oacute; el hidroavi&oacute;n, ayud&oacute; a llevar a tierra a algunos de los 46 pasajeros que iban a bordo. Como hablaba fluidamente franc&eacute;s, enseguida entabl&oacute; amistad con el comandante del vuelo, Andr&eacute; Chatel, seg&uacute;n cont&oacute; su hijo, por lo cual Chatel le entreg&oacute; al administrador de la estancia, como obsequio por su ayuda, el chaleco de &uacute;ltima tecnolog&iacute;a que llevaba el hidroavi&oacute;n, y que Aldunate conserv&oacute; durante d&eacute;cadas en un cofre-fort. Su padre se lo leg&oacute; en 1974, dici&eacute;ndole que era &quot;un secreto de Estado&quot;.</p>

<p><strong>Pasajeros.</strong></p>

<p>El vuelo del hidroavi&oacute;n &quot;Lionel de Marmier&quot; fue un acontecimiento en la &eacute;poca, y su accidente en Rocha motiv&oacute; cr&oacute;nicas internacionales. A bordo, entre los pasajeros, figuraban diplom&aacute;ticos, intelectuales y cineastas, entre otros. Uno de ellos era el poeta y diplom&aacute;tico brasile&ntilde;o Vinicius de Moraes (de 32 a&ntilde;os entonces). Tambi&eacute;n viajaban el ministro adjunto de Uruguay en Washington, Ram&oacute;n P&iacute;riz Coelho, su esposa boliviana Ball&oacute;n de P&iacute;riz, y el hijo de ambos, Ramiro, de 10 a&ntilde;os (el &uacute;nico ni&ntilde;o a bordo), quien d&eacute;cadas despu&eacute;s, fue embajador en Egipto.</p>

<p><strong>Refugio.</strong></p>

<p>Un libro del periodista argentino Abel Basti se&ntilde;ala que, despu&eacute;s de la finalizaci&oacute;n de la guerra en 1945, hubo una fuga de jerarcas nazis hacia el sur argentino. Ayer, el diario Clar&iacute;n consign&oacute; que un equipo de arque&oacute;logos de la Universidad de Buenos Aires (UBA) dijo haber descubierto edificaciones ocultas levantadas para albergar a enviados de Hitler durante la Segunda Guerra Mundial. Los investigadores encontraron varios objetos que indican que las construcciones se llevaron a cabo hacia la primera mitad de la d&eacute;cada de 1940. Entre los hallazgos m&aacute;s trascendentes se cuentan monedas alemanas de entre 1938 y 1944 y porcelana alemana de aproximadamente esos mismos a&ntilde;os. Los arque&oacute;logo de la UBA creen que la jerarqu&iacute;a nazi nunca utiliz&oacute; estos refugios porque cuando lleg&oacute; a la Argentina se dio cuenta de que pod&iacute;a vivir en las ciudades, sin esconderse.</p>

<p>Fuente: El pa&iacute;s digital</p>
